农工党保山市委：
你们提出的《关于确保坝区、乡（镇）公交车成为一项利民工程的建议》已交我们研究办理，现答复如下：
一、调整公交车首末班车发车时间的问题
中心城市新公交线路规划于2016年6月4日开通试运行，通过试运营后于2016年9月1日对试运营公交线路进行优化调整。公交车首末班发车时间情况为：
（一）首班发车情况
1.首班发车时间为6:00的有5路；
2.首班发车时间为6:10的有6路、7路、8路、10路、25路；
3.首班发车时间为6:20的有11路；
4.首班发车时间为6:30的有1路、2路、3路、4路、9路、12路、17路；
5.首班发车时间为7:00的有13路、14路、15路、16路、18路、19路、20路、21路、22路、23路、24路；
6.首班发车时间为7:30的有10路辅线梨花坞专线；
7.首班发车时间为20:00的有10路辅线青华湖晚班专线。
（二）末班发车情况
1.末班发车时间为17:50的有10路辅线梨花坞专线；
2.末班发车时间为19:00的有6路、13路、14路、15路、17路、18路、19路、20路、21路、23路、24路；
3.末班发车时间为19:20的有16路；
4.末班发车时间为19:30的有1路、2路、4路、8路、9路、10路、11路、12路、22路、25路；
5.末班发车时间为20:00的有5路、7路；
6.末班发车时间为21:00的有3路、10路辅线青华湖晚班专线。
在公交试运行期间，我们将广泛征求市民对公交线路设置、站点设置、发车频率、车辆配置、员工管理等方面的意见和建议。并组织相关工作人员对新公交线网运行情况进行监测、分析。掌握各条线路的运行情况和市民出行规律、出行要求，制定公交线路调整优化方案，根据不同线路出行特点，调整车辆首末班时间，特别是学校连接城区线路和农村进城线路、城市主干线路时间，满足市民出行需要。
二、调整公交车发班间隔的问题
现行的公交车发班间隔情况为：
（一）发班间隔为5—10分钟：6路、7路、8路；
（二）发班间隔为6—10分钟：11路；
（三）发班间隔为8—10分钟：1路；
（四）发班间隔为10分钟：25路；
（五）发班间隔为10—13分钟：2路、3路、4路；
（六）发班间隔为5—15分钟：10路；
（七）发班间隔为10—15分钟：17路；
（八）发班间隔为15分钟：5路、9路、12路、13路、16路、21路；
（九）发班间隔为15—20分钟：23路；
（十）发班间隔为16—20分钟：22路；
（十一）发班间隔为16—22分钟：19路；
（十二）发班间隔为20分钟：14路；
（十三）发班间隔为20—25分钟：18路、20路、24路；
（十四）发班间隔为25—30分钟：15路；
（十五）发班间隔为30分钟：10路辅线青华湖晚班专线；
（十六）发班间隔为120分钟：10路辅线梨花坞专线；
目前公交运营体制改革尚未结束，还在试运营期间，且公交改革期间，收购原有公交车辆215辆，报废60多辆，公交车辆总数不足，虽已购置64辆新能源公交车补充运力，但运力还不足，特别是老旧车辆车况较差，经常抛锚，导致发班时间间隔较长。根据新的公交线网规划，开行25条公交线路需公交车至少250辆，计划年底将再购置60至80辆公交车投入运营，满足市民出行需要，保证发班密度，同时将建设完善公交线网电子查询系统、公交站台站牌建设，方便群众出行查询。从2017年起，针对公交线路调整、车辆增加和现有车辆逐步达到报废的实际，逐年更新和新增城市公交车，计划三年内完成老旧车辆更新，提升公交行业形象和运营服务质量。
三、建立相关规章制度，提升公交服务能力的问题
公交试运行期间，同时开展了“我为公交建言献策”活动，广泛征求意见，并进行认真讨论研究，适时调整改进，随着改革推进，市公交公司已制定《安全培训和教育学习制度》、《车辆管理制度》、《服务质量承诺制度》、《考勤制度》、《人事制度》、《投诉处理制度》等一整套规范考核管理制度及办法，完善了企业内部管理，近期将加快建设公交监控调度平台，完善车载监控设施设备安装并规范使用，通过完善规章制度、信息化管理系统，实现规范化管理，提升管理水平，强化服务能力。
感谢你们对保山交通运输事业发展的关心和支持！
保山市交通运输局
2016年9月29日
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