8月份以来，针对保山中心城区背街小巷停车乱象，保山市公安局交警支队直属一大队结合中心城区实际，成立社会化管理工作专班，负责对接联系城区街道、社区，多措并举推出背街小巷停车秩序“N 1”治理模式，即“街道、社区 交警”“综合执法局 交警”“管理主体方 交警”，发动社会各界力量共同治理，打通城市交通毛细血管微循环，得到了市民的广泛支持与肯定。
一、坚持对症施策，加强社区自治、交警助力。大队积极对接中心城区五个街道，通过联席联动，推动背街小巷交通秩序整治工作的稳步推进。位于永昌街道附近的学府社区是“N 1”治理模式中“街道、社区 交警”治理的缩影。针对学府社区老旧小区较多，停车需求大，停车规划滞后，停车乱等问题，充分发挥社区资源优势，主动与交警沟通联系、深入合作，组织社区工作人员、小组长、网格单位参与治理，提高背街小巷交通秩序治理能力。一是结合社区实际，在背街小巷、商铺门口等符合条件的地方施划停车位，并发动临街商铺、居民加强停车秩序自治管理，同时结合社区网格化管理体系，完善商铺门前停车“三包”制度，将静态秩序管理纳入社区网格员管理职能，实现停车秩序的共治共管。二是建立网格化管理微信工作群，积极搭建联勤联动联治工作平台，强化组织领导、统筹调度和问题整改，积极与交警联系、迅速处置，提高社区的管事率、处置率。
二、聚焦违停重点，加强联勤联动、综合执法。与综合执法局形成联勤联动模式，积极在中心城区开展交通秩序整治活动，通过对背街小巷及公共区域长期停放、占用停车泊位的僵尸车进行清理，对乱停乱放的车辆进行拖移，指导各管理主体方合理施划停车泊位等，配合街道、社区有序推进城区背街小巷交通整治。一是分南北两个片区，与隆阳区综合执法局组建4支巡查小分队，对晚间及晨间人流量集中的重点时段，全面加强对农贸市场、客运场站、校园周边等城市重点区域巡查力度，对机动车停车不入位、占用非机动车道、人行道及车辆乱停乱放进行专项整治；对驾驶员不在现场或长时间违法停车影响道路通行的依法进行处罚，确保道路畅通有序。二是按照“应划尽化，应设尽设”的原则，不断完善重点路段、人行道、背街小巷等停车泊位的施划工作。并全面加强对长期占用公共停车资源、“僵尸车”、非法占用应急通道等违法治理力度，采取“定点、巡线、控面”等方式予以整治，形成齐抓共管整治合力，形成高压严管态势。
三、落实主体责任，加强齐抓共管、多方推动。街道、社区、交警联合行动，联系沟通辖区物业公司、工地负责人、党政企事业单位，对有管理主体方的区域，在施划停车泊位的同时，督促其履行管理主体责任，对责任区域内的停车秩序进行有效管理。如行政广场周边，在整治之前停车乱象突出，通过多方联系停车泊位公司、行政广场周边单位，在有效施划停车泊位、单位主动管理后，停车问题得到极大的改善。期间，大队社会化管理专班与街道、社区、综合执法局等部门开展实地调研60余点次，推动中心城区各街道在符合条件的道路、人行道内施划停车泊位共计2847个，其中永昌街道1876个（摩托车、非机动车泊位线252米）、兰城街道512个、青华街道168个、九龙街道84个、永盛207个（摩托车、非机动车泊位线267米）。配合、助推中心城区各街道拖移长期占用泊位或违规停放的违停车（僵尸车）67辆次、电动车55辆次、摩托车27辆次，助力推动中心城区各街道劝导、排查、通知未规范停放车辆1800余辆次。整治违停车辆800余起，清除私占泊位、私设地锁40余起。推动各物管公司、小区管委会等组织规范居民小区内停车秩序17次。
通过“N 1”治理模式，充分激发了街道社区、各职能部门、管理主体方等各方力量的齐抓共管，主动参与意识，走出了一条警民携手治理背街小巷交通难题的新路子，社区居民的参与感、获得感与幸福感大大提升。
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