杭瑞高速公路保龙一大队辖区路段属于典型山区高速，桥隧相连，连绵起伏的山脉导致连续下坡弯道路段长达16公里，依山而建的高速导致有许多路段的弯道半径大形成了危险急弯，该段高速在2014年被评为云南省十大危险路段之一。
大货车驾驶员为了防止连续下坡时刹车片温度过高而失灵，使用淋水让刹车降温的制动方法防止事故。进入冬季以后温度降低导致路面遇水易结冰，给广大的驾驶员出行带来了较大的安全隐患。
保龙一大队分析总结了近年来冬季事故特点，得出一个结论：结冰路段是事故高发区，低温天气会给群众出行带来的严重影响，轻则阻碍交通，重则关系到人民群众的生命财产安全。为此保龙一大队一是加强与气象部门沟通联系，及时获取最新天气情况，并利用“双微”平台第一时间将天气情况进行发布，让广大驾驶员在第一时间掌握道路实时情况；二是加强与路政、养护、运管以及消防等部门的联动合作，对辖区内道路易结冰的重点路段进行隐患排查，将路面发现存在的问题和隐患及时反馈至各职能部门，及时将存在问题进行解决，保证道路安全畅通；在桥梁、急弯、陡坡等易结冰路段储备融雪剂。三是启动道路恶劣天气勤务机制，大队全体民警24小时在岗在位，确保通信联络畅通，对指令迅速反应，把对道路通行影响降到最低，确保人民群众生命财产安全。
凌晨四点的黑夜，当大家还在熟睡时，保龙一大队的民警已经身披星光、迎着寒冷刺骨的寒风，值守在杭瑞高速公路老营、大官市等易结冰路段了。他们在夜间零时、凌晨四时至五时两个时段对路面进行温度测量，一旦温度到达零度立即对路面进行撒盐，确保路面不结冰。融雪剂在民警手中不断地被抛洒至路面，直至易结冰的路段都被白白的融雪剂覆盖住，民警才停下手中的动作，远远看去路面就像盖了一层晶莹的雪花，在车灯的照射下闪闪发光，这层“雪花”凝聚着民警对过往司机安全的期盼。在这寒冷的四个月、2880多个小时，不畏严寒困难的他们永远在高速的第一线用青春和生命守护着蜿蜒的公路，保护着高速的平安与畅通。
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