7月8日，大保高速老营至板桥段改线工程控制性工程——宝石山特长隧道右幅顺利贯通，至此，项目6座隧道（双幅）均已全部贯通，为项目今年全线建成奠定坚实基础。
大保高速老营至板桥段改线工程主线全长16.045公里，桥隧比70.5%，项目共有隧道6座9408.05米，其中宝石山隧道为特长隧道，左幅长3532.159米，右幅长3441.356米，为一座双向4车道分离式隧道，隧道最大埋深约232m，围岩以灰岩、泥灰岩及砂岩、页岩为主。隧道进口端多条冲沟分布，炭质泥岩及地下水发育，属于软弱围岩浅埋段，围岩变形大，是全线施工难度最大、安全风险最高、地质条件最复杂的隧道。
作为云南省县域高速公路“互联互通”重点项目，项目建成后，将完全避开北庙水库二级保护区，消除了危险品运输对水源地造成的潜在危险，保障了保山坝区居民用水安全，维护了社会稳定，同时，对有效提升国家高速公路的运输保障能力和提升保山市综合运输枢纽地位等具有重大意义。
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