大柱山隧道是大瑞铁路控制性工程之一，全长14484米，最大埋深995米，穿越著名的横断山脉南段。为便于施工和加快施工进度，设置8.3公里的贯通平导辅助正洞施工。
大柱山隧道所穿越区域地质环境极为复杂，断裂构造发育,具有“三高”（高地热、高地应力、高地震烈度）、“四活跃”（活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程）的特征。洞内纵坡设计为小“人”字坡，最大纵坡23.5‰，穿越6条断裂带，岩溶发育地段5处，褶皱构造3条，经过有放射性场所监督区、低高温带，地质极其复杂多变，施工难度极大。有“世界最难掘进隧道”“中国隧道施工地质博物馆”之称，隧道平导贯通将为2020年隧道完工奠定坚实基础。
由于施工环境异常恶劣，大柱山隧道施工异常艰难，工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年。目前，大柱山隧道正洞还剩余1.8公里，预计2020年全面完工。
在平导贯通现场，10余记者对项目负责人、工程技术人员、参建工人进行了现场采访，记录拍摄了大柱山隧道10余年建设岁月的艰辛和建设者的坚守与拼搏，并深入主洞进行了体验。央视、保山电视台记者提前三天对主洞的掘进和平导最后作业进行了跟踪拍摄采访。
各路记者的采访报道近日将在相关融媒体与观众和读者见面。（市交通运输局 张国君）
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